April 18th, 2021

Навальный - живи!



Можно по разному относится к Алексею Навальному, но спасти его долг каждого порядочного человека!

Состояние здоровья Алексея Навального близко к критическому, в любой момент может остановиться сердце, сообщает его лечащий врач Ярослав Ашихмин. Он публикует результаты биохимического анализа крови Навального от 15 апреля, свидетельствующие о тяжелых нарушениях метаболизма.

"Наш пациент может умереть в любой момент, - пишет Ашихмин. - Калий 7,1 ммоль/л (это очень много), рост креатинина более чем на 50%, мочевая кислота > 800 ммоль/л. Это может быть связано с прогрессирующей почечной недостаточностью (мочевая кислота "забила" канальцы нефронов почек). Пациент с таким уровнем калия должен наблюдаться в реанимации, так как в любой момент может развиться фатальная аритмия".

Collapse )
promo vitalidrobishev май 26, 2016 13:51 230
Buy for 20 tokens
на фото: Абрау-Дюрсо Август 2018 Здравствуйте! Меня зовут Виталий.Я родился и все жизнь прожил в Москве.По взглядам я Русский патриот и националист, в хорошем понимание этого слова! Среди моих друзей и подруг всегда были люди разных национальностей и мы прекрасно находили общий язык. В друзья…

Страницы истории: 18 апреля 1950 года. Расстрелян — маршал "Худяков"-Ханферянц


"Худяков" с семьей

18 апреля 1950 года был расстрелян маршал авиации Сергей Худяков.

Почему эта история может вызвать у многих любителей истории интерес (учитывая, что в сталинские времена кого только не расстреливали)?
Потому что на самом деле его звали не "Сергей Худяков", неведомым образом он из кавалериста превратился в маршала авиации, дослужившись от полковника до маршала за три  года, а неприятности у него начались после пропажи самолета, груженного золотом.
Сергей Худяков — это не революционный псевдоним, как некоторые могли подумать, а двойная личность. На самом деле при рождении его звали Арменак Ханферянц. Как именно Ханферянц превратился в "Худякова", не совсем понятно. Его родственники приводили такую версию:

Он родился в январе 1902 года в Нагорном Карабахе в крестьянской семье. В 13 лет отправился в Баку на заработки. Здесь и познакомился с Кобой — с человеком, от которого будет зависеть вся его дальнейшая судьба. В 16 лет Арменак стал красноармейцем. Когда советская власть в Баку под натиском турецких войск пала и пароход с эвакуированными был потоплен английской канонеркой, не умеющего плавать Ханферянца спас его друг Сергей Худяков. А позже в бою смертельно раненный Худяков умер на руках друга. Арменак вывел отряд из окружения и взял себе имя погибшего.

Collapse )

Потомки древней Византии: греки в истории России


Греческие легионеры в период обороны Севастополя.

Общеизвестно, что Петр I массово принимал на службу “мигрантов” из Европы. Знатоки отечественной истории помнят, что систематическое приглашение “немцев” на русскую службу началось задолго до Петра. Кроме них охотно принимали и различных “литвинов”, выходцев из Речи Посполитой.

Но совсем мало известен третий источник иностранных специалистов, активно использовавшийся много веков. Греки – так их называли наши предки. Точнее, бывшие византийцы - православные подданные Османской империи либо эмигранты, бежавшие в страны Западной Европы после падения Константинополя. Этот источник грамотных специалистов активно существовал вплоть до Петра I и позднее.

Бывшие византийцы – православные люди, сохранявшие традиции грамотности и культуры, восходящие еще к временам расцвета Восточной Римской Империи.
Да и сама Османская империя, сменившая Византию, до начала 18 века являлась вполне высокоразвитой мировой державой. Часть греков, не желавших жить под султаном-мусульманином, оказалась в Италии или во владениях Венеции, не менее высокоразвитом регионе той эпохи.
Collapse )

19 апреля 1970 года. В СССР собран первый автомобиль ВАЗ-2101



19 апреля 1970 года началась автомобилизация СССР. В этот день на конвейере Волжского автозавода собран первый автомобиль ВАЗ-2101. Эпоха массового советского автомобиля началась, пусть и с полувековым опозданием.

Мир переживал золотой век автомобилей, дешевого бензина и доступных кредитов. В западных странах 3–4 автомобиля могли позволить себе даже не самые богатые семьи. Однако в СССР все было, как и всегда, наоборот. Машина была невероятной роскошью и обладали автомобилями единицы счастливчиков на весь Советский Союз.

В 20-е годы XX века в связи со всеобщим развалом всей страны никакого автомобильного производства вообще не существовало. Производились только грузовики.
Важные номенклатурные чины разъезжали на реквизированных в годы переворота автомобилях. Остальным машину иметь не полагалось, чтобы не будоражить мещанских чувств и не отвлекаться от построения коммунизма.
Только в начале 30-х годов советское руководство задумалось о создании автомобильного производства. Но опять же, не для личных нужд населения.
Collapse )