Category: авиация

Category was added automatically. Read all entries about "авиация".

Мой новый верхний пост


Геленджик.Лето 2021 год

Здравствуйте! Меня зовут Виталий. Я родился и все жизнь прожил в Москве.
Так начинался мой старый верхний пост. Написал его в 2016 году.  Время идет и я его отправил в Промо. Там можно прочесть о моих политических взглядах, о том где я раньше вел свой блог.
В ЖЖ я более 10 лет, но до середины 2014 года я вел блог на другой платформе, с 2014- 2018 в основном занимался здесь копипастом интересных статей, на разную тематику. Формат ЖЖ был очень для этого удобен. Более или менее авторские посты я стал делать только в прошлом году.
У меня нет Дзена, я не пишу заказных статей, не рекламирую забегаловки, не езжу в блог-туры, не сотрудничаю с редакцией ЖЖ, не участвую в конкурсах, я абсолютно независимый и свободный человек и пишу то что велит мне совесть и гражданская позиция.
Теперь насчет друзей и социального капитала, рейтинга и т. п
Collapse )
promo vitalidrobishev may 26, 2016 13:51 230
Buy for 20 tokens
на фото: Абрау-Дюрсо Август 2018 Здравствуйте! Меня зовут Виталий.Я родился и все жизнь прожил в Москве.По взглядам я Русский патриот и националист, в хорошем понимание этого слова! Среди моих друзей и подруг всегда были люди разных национальностей и мы прекрасно находили общий язык. В друзья…

Судные пассажиры



Намедни российские СМИ, со ссылкой на источник в военно-промышленном комплексе,  с помпой сообщили, что ВСК РФ планируют поставить на вооружение два новых “Самолета Судного Дня”.
Кремлевские СМИ с восторгом вещают: ” Россия вооружается самолетом Судного дня”, “В России появится новое поколение самолетов Судного дня”, “Настоящее оружие Судного дня”, “В критической ситуации на помощь придет “самолет Судного дня”, который привел в ужас американских военных”.

Правда, этой супер-новости  уже 5 лет. Куда и на что ушли те годы и, вероятно, те средства – история умалчивает. Но суть далеко и не только в этом.
Collapse )

3 августа 1995 года. Захват российского транспортного самолета Ил-76 в Афганистане


Кадр из фильма «Кандагар»

3 августа 1995 года экипаж российского транспортного самолета Ил-76 выполнял рейс из Албании в Афганистан. Афганские талибам удалось захватить в плен российских летчиков, позже по этой истории режиссер Кавун снял фильм «Кандагар».
Везли стрелковое оружие и боеприпасы. В Афганистане продолжалась гражданская война, груз предназначался для формирований так называемого «Северного альянса» под руководством полевого командира Ахмад Шаха Масуда.

Бывший непримиримый враг советских войск в Афганистане Ахмад Шах Масуд сумел заручиться поддержкой России в борьбе с движение Талибан ( запрещено в в РФ) , а также многих западных стран и региональных держав, после чего, получив относительно новые вооружения, сумел взять под свой контроль около 25 % территории страны на севере Афганистана, в основном это были территории, населённые этническими таджиками.
Collapse )

Операция „Свадьба“. 15 июня 1970 года. Группа советских евреев пытается угнать самолет



15 июня 1970 года группа советских евреев попыталась угнать пассажирский самолет, чтобы бежать на нем в Финляндию. Эти события вошли в историю как «Ленинградское самолетное дело».

В 60-е годы толпы советских граждан еврейской национальности устремились прочь из СССР, пытаясь эмигрировать ну хоть куда-нибудь. Фактически евреи были единственной группой, имевшей легальное право на эмиграцию из Советского Союза.
Однако желающих оказалось столько, что коммунисты начали воспринимать массовую эмиграцию как удар по советскому престижу. Евреям стали все чаще отказывать в получении выездной визы, из-за чего возникло целое диссидентское движение «отказников», боровшихся за свободу выезда в Израиль.

Постепенно эти люди начали объединяться в полуподпольные сионистские организации, где изучали иврит и еврейские традиции. В конце 1969 года у одного из членов такой группы, бывшего летчика Марка Дымшица, возникла идея захватить самолет и бежать из страны. Первоначально планировалось захватить Ту-124 на маршруте «Ленинград — Мурманск» и приземлиться в Швеции или Финляндиию
Организаторы акции изучали внутреннее устройство самолёта, возможный состав экипажа. В случае сопротивления необходимо было нейтрализовать как минимум 5 человек (столько входило в экипаж Ту-124), а также тех пассажиров, что попробуют помешать заговорщикам.

Collapse )

5 июня 1910 года состоялся первый полет российского самолета



5 июня 1910 года состоялся первый в истории полет российского самолета. В этот день биплан собственной постройки поднял в воздух князь Александр Кудашев.

Кудашев, хоть и был выходцем из древнего и известного княжеского рода, вел отнюдь не праздную жизнь. Он получил первоклассное образование в Петербургском Институте Корпуса инженеров путей сообщения и считался достаточно талантливым инженером. Он работал на строительстве Юго-Западной и Тифлисской железных дорог, а также преподавал в Киевском политехническом институте.

В самом начале XX века мир познакомился с новым чудом техники — самолетом. Самая первая модель, построенная братьями Райт в 1903 году, оторвалась от земли всего на 59 секунд, но это была подлинная революция.
Весь мир захлестнул воздухоплавательный бум. Энтузиасты создавали свои собственные самолеты, зачастую весьма причудливые.

В России также многие увлеклись диковинным аппаратом. В июне 1910 года сразу трое изобретателей смогли поднять в воздух самолеты своей конструкции. Первым был князь Кудашев, на две недели опередивший будущего отца вертолетов Игоря Сикорского. Третьим, отстав от Сикорского на несколько дней, стал инженер Яков Гаккель.

Collapse )

3 июня 1973 года. Катастрофа советского Ту-144 на авиасалоне в Ле-Бурже


Сверхзвуковой пассажирский самолет ТУ 144

3 июня 1973 года первый в мире пассажирский сверхзвуковой авиалайнер Ту-144, выполнявший демонстрационный полет на авиасалоне в Ле-Бурже, разбился на глазах у 250 тысяч зрителей.
Это была первая в истории авиакатастрофа сверхзвукового пассажирского лайнера и одна из самых публичных катастроф в истории авиации. Вряд ли можно насчитать много случаев, когда крушение самолета происходило на глазах у большего количества людей.

Ту-144 должен был стать главной гордостью советской авиации. Тем более что это был фактически первый сверхзвуковой пассажирский авиалайнер.
Хоть он и разрабатывался одновременно с «Конкордом», свой первый испытательный полет советский самолет совершил на два месяца раньше.
Collapse )

25 мая 1889 года родился выдающийся авиаконструктор Игорь Сикорский



25 мая 1889 года родился выдающийся авиаконструктор, создатель первого в мире бомбардировщика и «отец вертолетов» Игорь Сикорский.
Отец русских бомбардировщиков в частности и вертолетов вообще, русский националист и монархист Сикорский — достояние нации.

Отцом светила науки и техники был знаменитый психиатр и профессор Киевского университета Иван Сикорский. Сам выходец из семьи священника, Иван сделал блестящую научную карьеру, дослужившись до чина действительного статского советника, то есть став генералом без погон. К тому времени уже довольно пожилой Сикорский-старший стал активистом Киевского клуба русских националистов, одного из самых мощных в стране, а сам Игорь Сикорский в эмиграции состоял в американском Русском национальном союзе.

Игорь Сикорский был младшим ребенком в семье и появился на свет у 47-летнего отца. Разумеется, Игорь получил соответствующее происхождению образование. Сначала хотел стать морским офицером и даже несколько лет проучился в столице в Морском училище, но вскоре вернулся в Киев.

Collapse )

"Шарашки": Как Сталин сажал научную элиту страны



15 мая 1930 года в СССР появились шарашки. В этот день по линии ВСНХ и ОГПУ были подписаны циркуляры, предписывающие направлять «вредителей» из числа конструкторов в КБ тюремного типа.

Согласно словарному определению, шарашки — это жаргонное название конструкторского бюро закрытого типа при заводах, научно-исследовательских институтах, лабораториях, где работали заключенные ученые и специалисты для создания и усовершенствования техники.

Формально первая шарашка появилась в молодой советской республике за несколько месяцев до этого, в самом конце 1929 года. Это ЦКБ-39 — пилотный и экспериментальный проект шарашки.
Главными ее конструкторами стали Григорович и Поликарпов. Григорович был известным конструктором еще до революции — именно он создал первый гидросамолет. В конце 20-х его осудили за вредительство и поместили в ЦКБ-39, где предложили составить список людей, способных, по его мнению, хорошо спроектировать конкретный самолёт.

Collapse )

Страницы истории: 20 апреля 1978 года. Советский истребитель сбил южнокорейский "Боинг"



20 апреля 1978 года советский истребитель сбил над территорией Кольского полуострова южнокорейский «Боинг», вторгшийся в воздушное пространство СССР. В отличие от сбитого спустя пять лет другого корейского «Боинга», на этот раз жертв было немного.

Южнокорейский самолет выполнял полет по маршруту Париж — Анкоридж — Сеул. По неизвестной причине в районе Исландии лайнер резко изменил курс — вместо того, чтобы следовать дальше на Аляску, он повернул на юго-восток и направился в сторону СССР. Скорее всего, экипаж просто грубо ошибся в расчетах.

В 21.19 самолет вторгся в воздушное пространство СССР. На запросы диспетчеров он не отвечал, поэтому на перехват подняли истребитель Су-15.
Советский летчик настиг лайнер, поравнялся с ним, начал качать крыльями и сигналить бортовыми огнями, требуя совершить посадку. Тут до корейских летчиков стало доходить, что что-то пошло не так, и, судя по всему, они некоторое время лихорадочно решали, что делать дальше, потому что несколько минут не реагировали на маневры истребителя (пилот-перехватчик потом вспоминал, что показывал им звезды на истребителе «чуть ли не в форточку»).

Collapse )

Воздушный ас Российской Империи: жизнь и смерть Петра Нестерова



27 февраля 1887 года родился один из самых знаменитых летчиков Российской Империи Петр Нестеров, фактически положивший начало школе высшего пилотажа в российской авиации и позднее совершивший первый в мире таран самолета.

Нестеров родился в Нижнем Новгороде в семье воспитателя кадетского корпуса и после окончания того же корпуса, в котором работал его отец (к тому моменту уже умерший), он, как один из лучших выпускников, был направлен в престижное Михайловское артиллерийское училище.
Однако артиллеристом он так и не стал. В 1910 году молодой офицер увлекся авиацией. На тот момент это была самая современная отрасль, находившаяся в самом начале своего пути.
Менее 10 лет прошло с того момента, как братьям Райт удалось впервые совершить полет.

Collapse )