Category: транспорт

Category was added automatically. Read all entries about "транспорт".

Мой верхний пост



на фото: Абрау-Дюрсо  Август 2018

Здравствуйте! Меня зовут Виталий.Я родился и все жизнь прожил в Москве.По взглядам я Русский патриот и националист, в хорошем понимание этого слова! Среди моих друзей и подруг всегда были люди разных национальностей и мы прекрасно находили общий язык. В друзья я добавляю ВСЕХ, в независимости от взглядов и политических убеждений.
Я и так состою в массе клубов и групп единомышленников в разных соцсетях и почитать иногда разные суждения , бывает весьма интересно.Если вы добавились ко мне и я Вас не добавил, в течение 2 недель, то напишите комментарий к этому посту или пришлите сообщение...
Иногда, электронное извещение не приходит. И хотя этот блог существует с осени 2010 года,я использовал его до середины 2014 года,как ссылочный...В то время я вел блог на Я.Ру ( блоги Яндекса) и в период с осени 2013 до закрытия блог-платформы в июле 2014, я был в Я.Ру первым по рейтингу Яндекса и занимал 177
место в Рунете среди всех блогов. Кстати, по баллам я опережал блог самого Яндекса в 2 раза.

Collapse )
Buy for 20 tokens
Buy promo for minimal price.

Страницы истории. 7 августа 1987 года. Железнодорожная катастрофа на станции Каменская



В ночь с 6 на 7 августа 1987 года произошла одна из крупнейших железнодорожных катастроф в советской и российской истории. Погибли больше ста человек. Грузовой состав из 55 вагонов с зерном был сформирован на станции Армавир-1 . Далее поезд прибыл на станцию Лихая в Ростовской области, где бригады машинистов менялись.
У первой группы произошли небольшие неполадки: не удалось закрыть концевой кран тормозной системы первого вагона, и эту операцию пришлось сделать между 6 и 7 вагонами. Но по какой-то причине машинисты не сказали об этом сменщикам.

Люди менялись в спешке, на Лихой скопилось множество поездов. Осмотрщики провели поверхностную проверку состава. Один — осмотрел тормозные колодки на вагонах, а другой изучил только первый вагон и… ушел. Новые машинист и его помощник оказались не в курсе проблем.
После отправления машинист проверил работу тормозной системы, которая работала, но тормозной путь в два раза превышал ожидаемый. Машинист решил, что так и надо, у него не было опыта перевозки столь тяжелых составов.

Collapse )

Поездка из России в Крым на поезде. Плюсы и минусы


Феодосия. Поезд и пляж.
Мое фото

Прочитал новость о том, что российские власти собирается запустить регулярное железнодорожное сообщение между континентальной Россией и полуостровом Крым.

Лично не для меня, такая поездка неприемлема по простой причине, из-за своего не самого высокого роста (190 cм) я практически не могу спать на купейных полках, не говоря уж о плацкартных и тем более боковых.
Правда в Крым, я ездил на поездах, по такому маршруту Москва-Белгород ( сидячий вагон), затем маршрутка до Харькова, пограничный пункт, 2-3 дня в Харькове и далее на скоростном поезде Hyundai доезжал до Симферополя. Но, когда это было.
Обычно в Крым я летал на самолете, поскольку живу рядом с аэропортом Внуково, в "украинские времена" такая поездка для меня не представляла особого труда. До Крыма было множество рейсов, однако после присоединения, количество рейсов резко сократилось ( и особенно из Внуково) так как базирующая в этом аэропорту авиакомпания Utair из-за санкции перестала летать в Крым.
Лоукостер "Победа" который тоже летает исключительно из Внуково, также не выполняет рейсы в Крым.

Главный минус путешествия в (присоединенный или аннексированный. это кому как больше нравиться) Крым на поезде - длительность поездки. Далеко не каждый житель РФ решит находиться в малокомфортных условиях железнодорожного вагона почти двое суток. В 2014 году, после присоединения полуострова к РФ, кремлевские пропагандисты любили рассказывать о скоростных поездах в Крым. Мол, вместе с мостом появятся железнодорожные поезда "молнии", доставляющие пассажиров из столицы до полуострова за 16-18 часов. В реальности о таких поездах остаётся только мечтать.
Collapse )

Окрестности Ново-Переделкино

Предлагаю вашему вниманию серию фотографий из окрестностей Ново-Переделкино, района где я живу.
Фотографии сделаны летом, в разное время и не связаны между собой какой либо общей тематикой.
К сожалению Новая Москва наступает на наш район и скоро большинство из этих территорий будет застроено многоэтажками и  заасфальтировано дорогами.
Увы, Москва превращается не в город для людей, а в место где уничтожается природа, культура и все человеческое..
Неужели необходимо Москву превратить в огромный мегаполис, где будет сосредочено половина населения России и уничтожена вся природа, при том когда вымирает русская деревня и пустеют малые города. Какой в этом смысл?



Заяц
Как то, несколько лет, еще до того как мой район оказался оказался по соседству с Новой Москвой, на поле рядом с моим домом бегали зайцы, вот  одного я сфоткал.
Сейчас уже нет этого поля и зайцев тоже нет.
Collapse )

Как «РЖД» решило подзаработать на летних отпусках для малообеспеченных граждан



Билеты в плацкартные вагоны уже дороже, чем на самолет, но в РЖД все равно настаивают на повышении цен

Плацкартные вагоны — это плохо, но очень дешево, но так было раньше, теперь же это одновременно и очень плохо и дорого!
Самый массовый тип пассажирских вагонов, доставшихся России в наследство от СССР. Единственное их преимущество — простота и вместимость, потому что за счет боковых мест в плацкартном вагоне на 18 мест больше, чем в купейном. Но любой, кто ездил в «классическом» плацкартном вагоне, знает, что такое неоткрывающиеся (или незакрывающиеся!) окна, проход через ряды пяток или «боковушка» у туалета. Высокие люди вообще не могут спать или лежать в таких вагонах ( особенно на боковых места)

На фоне развивающегося, хоть и не признаваемого властями экономического кризиса ОАО «РЖД» пытается выжать по максимуму с бедных категорий населения, подняв стоимость плацкарта на юг чуть ли не в два раза. Притом сделало это, несмотря на госдотации.
Collapse )

Полет "поезда" спутников Илона Маска сняли на видео

1558834202_orig-1558795253f480dbc23b3eafcf27129fee7fa10d8b.jpeg

В Нидерландах сняли на видео движение по орбите спутников связи Starlink компании SpaceX Илона Маска; ролик появился в Сети.«Ух ты! Только что имел потрясающий вид на «поезд» из спутников SpaceX Starlink надо мной! Фантастически!» — написал автор видео.
На нем видно, как яркие точки – спутники Starlink – следуют друг за другом по ночному небу.

Collapse )

Полевой медик Александр Вертинский, Российская империя, 1910–е.

Александр Николаевич Вертинский (9 (21) марта 1889, Киев, Российская империя — 21 мая 1957, Ленинград, СССР) — русский и советский эстрадный артист, киноактёр, композитор, поэт и певец, кумир эстрады первой половины XX века.
В году Первой Мировой войны Мария Саввишна Морозова, дочь знаменитого миллионера и мецената Саввы Морозова, организовала на свои деньги санитарный поезд. Начальником его был назначен граф Никита Толстой. Поезд подчинялся «Союзу городов». Эта общественная организация, возникшая в первые дни войны, объединяла патриотически настроенных богатых людей. Александр Вертинский стал работать санитаром в этом поезде...


«Однажды ко мне в купе (вагоны были уже забиты до отказа) положили раненого полковника. Старший военный врач, командовавший погрузкой, сказал мне:

— Возьмите его. Я не хочу, чтобы он умер у меня на пункте. А вам все равно. Дальше Пскова он не дотянет. Сбросьте его по дороге.
— А что у него?
— Пуля около сердца. Не смогли вынуть — инструментов нет. Ясно? Он так или иначе умрет. Возьмите. А там — сбросите…
Не понравилось мне все это: как так — сбросить? Почему умрет? Как же так? Это же человеческая жизнь. И вот, едва поезд тронулся, я положил полковника на перевязочный стол. Наш единственный поездной врач Зайдис покрутил головой: ранение было замысловатое. Пуля, по–видимому, была на излете, вошла в верхнюю часть живота и, проделав ход к сердцу и не дойдя до него, остановилась. Входное отверстие — не больше замочной скважины, крови почти нет. Зайдис пощупал пульс, послушал дыхание, смазал запекшуюся ранку йодом и, еще раз покачав головой, велел наложить бинты.

Collapse )

Госкорпорациями в России руководят путинские приятели - долларовые миллиардеры

005.jpg


Путинская антинародная власть под разными предлогами раздают бюджетные деньги естественным монополиям, вернее, их весьма небедным “эффективным менеджерам”. В каждой из них сидит свой миллиардер из путинского окружения, назначенный руководителем именно ради распила бюджетных денег, чтобы Путин и его “братва” могли эффективно обогащаться за счет налогоплательщиков.

Руководители эти преподносятся в СМИ как некие успешные люди с государственным мышлением, однако на деле они не просто не обладают никакими управленческими или предпринимательскими талантами, но еще и сильно вредят всему, чем управляют.

Один из ярчайших примеров – Российские Железные Дороги. Накануне Счетная палата опубликовала материалы проверки использования средств федерального бюджета, направленных на реализацию инвестиционного проекта с государственным участием “Развитие железнодорожной инфраструктуры общего пользования на участке Междуреченск – Тайшет”. Аудиторы пришли к выводу, что РЖД, реализуя проект, допустили неэффективное использование бюджетных средств и организовали работы на низком уровне. То есть и деньги куда-то делись, и работы не выполнены – все в лучших традициях “успешных” кремлевских управленцев.

Collapse )

Оно упало! Сколково представило прототип летающего такси за 12 млн.рублей

1a8da3380cf0802ec6042e107d275a3a_3.jpg

Путин со своими медведевыми и чубайсами полностью уничтожил российскую науку. У Роскосмоса постоянно падают ракеты, новые танки глохнут прямо на параде . И ведь тратят на эти мегапроекты сотни миллиардов народных денег, большая часть которых перетекает в карманы путинских самоделкиных.

Посмотрите на это "чудо техники", обошедшееся народу в 12 миллионов рублей! Китайские игрушки лучше летают, чем это порождение путинского Сколково. На эту летающую "подушку" потратили тысяч 50, а списали 12 миллионов. Вот это наука! Наука - воровать!

Collapse )

Невесты для Лихтенштейна.

Картинки по запросу Лихтенштейн

1 апреля 1928 года немецкий журнал Berliner Illustrirte Zeitung разместил статью об успешном завершении кампании по импорту невест, проведённой чтобы снабдить женами мужчин европейского княжества Лихтенштейн. Маленькое княжество теряло женщин, как было сказано в журнале, вследствие массовой их миграции в соседнюю Швейцарию и Австрию в поисках высокооплачиваемой работы.

В результате гендерное соотношение в стране стало серьезно неуравновешенным — до такой степени, что правительство решило импортировать невест, чтобы предотвратить депопуляцию. Подходящие женщины были найдены в городах по всей Европе и были транспортированы в Лихтенштейн в грузовых вагонах, где они были проданы на специальных брачных ярмарках.
Collapse )